将海上公共交通一动线重构与城市空间资源整合、扩展城市主体功能有机并联，环环相扣、动均活着，构成一个城市更新的范例。厦鼓航线调整后，客流量渐趋合理，为岛上风貌建筑的维护获取条件。

本报记者 张奇辉 摄 关上车窗，浅吸食一口气，林杨峰实在，这样的旅程很无聊。这是国庆黄金周的第七天，从财富中心驱车首演武大桥，林杨峰要用了4分钟。

林杨峰说道，畅行在鹭江道上，就看起来在画中游。完全刚好，同安顶村村民马铭盘带走了住在自家民宿的最后一拨客人，在家里摆起“庆功宴”。这个黄金周，马家的民宿收益3.2万元，比去年刷了一倍。

演武大桥上的一名私家车主和同安深山里的一户人家也许未曾想要过，这一天他们的幸福生活，和一条海上航线的转变有关。始自一年前的厦鼓浦西航线调整，就像一只蝴蝶扇动了翅膀，带给一系列连锁反应。

观察家指出，它为鼓浪屿整治提高工作建构了条件，并将海上公共交通一动线重构与城市空间资源整合、扩展城市主体功能有机并联，带给一个城市更新的范例；热衷鼓浪屿的人们则找到，它让岛上的旅游品质和人居环境经常出现立竿见影的提高，鼓浪屿迷人的人文气息慢慢重返。品质之美 小岛重回“静”与“清净” 鼓浪屿的美，在于她的“静”与“清净”。一度，喧闹和脏乱围困了小岛，居民去找不返优雅舒适度的家园，游客看到自性迷人的景色。

方瑾瑾，钹新路的一位居民，三十多年前娶到鼓浪屿。彼时，她和许多鼓浪屿人一样，总会在邻近傍晚的时候，绕着小岛的海岸线散步一圈，吹吹海风。后来，更加多的人涌进这个小岛，慢慢地，大家的生活习惯转变了。

“外出人挤迫人，路上的垃圾也更加多，渐渐就不爱人散步了。”那时，方瑾瑾甚至想要过每天“逃亡”到厦门岛串门，抓住鼓浪屿的嘈杂，结果却找到，混杂着游客与居民的渡轮，挤迫更加颇。现在，方瑾瑾新的捡起了散步的习惯，“人没有那么多了，街道不那么挤迫了，路面更加整洁了，过渡性也仍然是虐待。

” 航线调整带给的合理化的客流，还为岛上实行“减震”和“垃圾不落地”夺得了条件。曾多次，菽庄花园边上的海关员工宿舍，住户们因承受没法导游高音喇叭带给的嘈杂，在栏杆上挂起牌子:“宿舍周边，必须宁静，各位导游、先生小姐，不必喇叭高声宣导，谢谢你们，居民无扰”。复兴路居民许淑芬无法忍受的则是附近商家用小喇叭的高声卖唱，多次调停无果，许淑芬不得不转变了午睡的习惯。

现在，海关宿舍栏杆标语早就删除，许淑芬也以求只想睡觉上午慧——一纸《关于鼓浪屿全岛禁令用于扩音器等低噪声设备的通告》宣告，从今年10月8日起，禁令任何单位或个人在鼓浪屿专门从事旅游带团、商家广告宣传、非公益性演艺等活动时用于扩音器等低噪声设备。导游转用寂静互动式，店家仍然用小喇叭卖唱，小岛离“静”又将近了一些。“垃圾不落地”的实行，则让小岛朝着“清净”重返。从全面推行垃圾“定点定点”收运改革，到为游客派发垃圾袋希望将垃圾带离小岛，再行到“垃圾分类”与“垃圾保护环境”的实行，“垃圾不落地”的风气已在全岛慢慢构成。

岛上的环卫部门也减少了人员和设备，增大公共卫生保洁力度，街区比以往更加整洁了。人文重返 风貌建筑获得有效地维护 历史的文化底蕴和岁月的生动，彰显了鼓浪屿独具魅力的人文气息。这样的人文气息，藏在彬彬有礼、温文尔雅的鼓浪屿人身上，也秘藏在岛上弥足珍贵的风貌建筑里。

曾多次，波涛汹涌的人潮带给商业的冲动，杨家建筑被大肆毁坏，风貌景观遭风化，喧闹的气息甚至不存了鼓浪屿的琴声。客流量渐趋合理，为岛上的风貌维护和文化提高建构了条件。市委市政府以此为契机，发售了一系列措施，鼓浪屿的人文气息就在这点滴之间，慢慢重返。

一年来，全岛391幢风貌建筑测绘工作基本已完成，比较不应的建档工作也基本完结，并创建日常维护工作必需掌控的基本数据库。建筑的修葺工作也获得全面前进，现修葺已完成风貌建筑170幢，并总结出有一套更为科学的修葺方法。

融合岛上直管非住宅公房评审整治工作，一批历史风貌建筑店面被交还，将新的规划维护利用；针对岛上重点商业街区建筑外立面的整治提高工作，也正在抓住前进。一系列活动，让鼓浪屿的文化内涵更进一步提高。乐声更为频密地听见，跨越四季的“鼓浪屿国际音乐周”如火如荼，光明动力乐队人组、鼓浪屿合唱团、同心乐队等由鼓浪屿原住民自发性创立的本土乐团，在鼓浪屿整治提高的扶植下大放异彩；6月份的“鼓浪屿杯”足球俱乐部友谊赛、7月份的“马约翰杯”国际青少年足球邀请赛、8月份的海峡两岸高校沙滩排球邀请赛陆续举办，更进一步弘扬鼓浪屿百年体育传统；鼓浪屿诗歌节、珍刚刚诗歌颁奖典礼的举行，更加以诗歌之韵装饰了音符之律。

城市更新 转变的某种程度是鼓浪屿 跑出鼓浪屿本身，航线调整将解决问题鹭江道交通的“老大难”问题与鼓浪屿整治提高行动并联，把海上公共交通动线的重构与城市空间资源的统合融合，将鼓浪屿凝与清净的重返，与扩展城市主体功能、均衡城市慢与快有机联系，环环相扣，动均活着，为我们带给一个城市更新的范例。曾因交通堵塞而被戏称为“英雄难过”的鹭江道，显得畅通了。郑文萱，一位在鼓浪屿工作的讲解员，同住湖里海天路。

以往上班，她上船后还要步行20分钟，回头到远处的思北跪公交回家。“不是为了健美，而是因为鹭江道觉得木栅，还要跟很多游客一起挤迫公交，过于折磨。”最近一年，她再一可以必要在浦西搭乘公交，省了不少路程。

“鹭江道不那么木栅了，游客也会一起挤迫公交了。” 交警部门得出的数据是:航线调整前一周，鹭江道通行量25197车次；调整后一周，车辆同比上升20%。

毋庸置疑的是，旅游大巴和游客的移往，让鹭江道道别了“动脉栓塞”，更加盘活岸线资源祸根伏笔。航线的调整，也让全市旅游格局更为平衡。刚过去的国庆黄金周，岛外各大景点招待游客皆比去年有所增加，其中园博苑4.68万人次，同比下跌29.28%；竹坝华侨农场16.5万人次，比增172.73%；大嶝战地观光园2.02万人次，下跌12.2%；金光湖2.03万人次，下跌17.34%。

顶村的民宿和农家乐在这个黄金周里创收73.9万元，同比去年劲上涨211%。福建省旅游学会继续执行会长、文史专家彭一万评论说道，航线调整将鼓浪屿放进全市旅游格局中，不仅是对鼓浪屿客流的分流，也是对全市客流的分流，厦门旅游的广度与深度因此获得提高，发展得更为平衡。【仔细观察】 数字背后的 “时空魔术”转变，有目共睹。

可是，鼓浪屿上的人知道变低了吗？人知道较少了——疏朗的空间、明显改善的旅游与人居环境都在证明，人显然较少了。但人又知道没少——今年1-9月，鼓浪屿上岛客流810.47万人次，相比2013年同时期，意味着上升5%。看起来对立的结论，背后的奥秘在于，科学的分流带给的“时空魔术”——时间上，削去峰堆谷，让上岛的客流道别“发烧”模式；空间上，合理分流，让岛上的游客仍然挤迫一隅。

810万人次的客流集中到9个月里，每天正好3万人——这个数字，才是是鼓浪屿日最佳承载量，游客可以无聊地游玩，居民可以无聊地生活。就算是在人流最密集的国庆黄金周，日均迎客数也才5.5万人次，距离6.5万人次的鼓浪屿单日仅次于容量，还有一定距离。科学的决策，让“人气”和舒适度获得了很好的均衡。

本文来源：BOB官方网站-www.guangdongliuxue.com